USAライス連合会

調理師の専門学校では、イタリアンを専攻していました。卒業後は、仲間とすぐに、お店を立ち上げたかったんです。ところが、準備段階で見積もりを出してみたら、初期費用に1000万円以上掛かることが分かりました。

自分たちの予算内でできることはないか、いろいろ探してみたんです。
当時は、まだ、屋台に近いイメージでしたが、飲食でもこういう形態（フードトラック）があることを知りました。このスタイルなら実現できると思い、イタリアンの実店舗で1年間ほどオペレーションを学んだ後、短期ながらサラリーマンも経験して、独立資金を貯め、2012年に開業しました。

イタリアンはパスタのメニューが外せませんが、車内での調理を考えると、茹で時間など、オペレーション的に難しい部分がありました。加えて、商材として考えた場合、パスタは、コンビニでも販売されています。どこにでもあるものより、ニッチな商材を選びたかった。
当時（2012年頃）は、エスニックといっても、「ガパオライス」や「グリーンカレー」が、なんとか認知されている程度でした。そうした状況から、エスニックで行こうと決めたんです。

オープン当初に比べれば、「エスニック料理」は浸透してきたと思います。とはいえ、サラリーマンの方も年齢が上がると、「ナシゴレンって何？」と、質問されることが多い。
現在は、「ナシゴレン」「ガパオライス」に、オリジナルの「アジアンミートライス」を加えた３種をメインに展開していますが、これらをもっと身近なものにしたい。「シンガポールチキンライス」あたりだと、お客さまにもなじみがあるようなので、まだ試作段階ですが、今後の導入を考えています。

フードトラックが、当たり前のように街にある、そんな未来にしたいと考えてきました。現在、8名のスタッフがおり、５台のフードトラックを運営しています。主な出店エリアは、大手町、品川、青山、日比谷です。

都内の一等地に移動して販売できるのが（フードトラックの）強みですが、リモートワークが加速して、危機感を抱いています。ビジネス街に加え、最近はタワーマンションエリアにも出店し、週に2～3回の頻度で、夜に営業しています。

オフィス街での販売だけではなく、展示会などにも販売機会を広げて取り組んでいます。仕込み場から、Uber Eatsでデリバリーを行うなど、新たな販売方法も計画中です。移動販売の強みを生かしながら、社会変化に応じた運営形態を模索しています。